Søk i innhold på nettsidene
Du er her
- Hjem
Transportøkonomi
-
Vurderinger av samferdselssektoren:
En sneversynt kommisjon
Rattsø-utvalget, også kalt Produktivitetskommisjonen, vil ha mer produktivitet i Norge. Den anbefaler å prioritere vegprosjekter etter beregnet samfunnsøkonomisk lønnsomhet. Det synes ikke kommentarforfatter Arvid Strand er noen spesielt god ide.
-
Til tross for rekordbevilgninger til transportformål
Liten interesse for evaluering i etterkant
Bevilgningene til transportformål er rekordhøye. Til tross for dette brukes det svært begrensede ressurser på å evaluere om prosjektene faktisk har levert som forutsatt.
-
KOMMENTAR
Derfor bør ikke en ferjefri E39 sees som et samlet konsept
«Det vil finnes gode prosjekter enkeltvis på strekningen, men de må identifiseres og plukkes ut, så får resten vente», skriver Harald Minken i denne kommentaren.
-
NÆRBLIKK
Styrket satsing på transport – redusert satsing på transportforskning
«For oss som driver med transportforskning er det selvsagt trist at bevilgningene til dette nok en gang reduseres samtidig som statens ressursbruk til transportformål øker til historisk høye nivåer», skriver Kjell Werner Johansen i dette nærblikket på den avtroppende Stoltenberg-regjeringens forslag til statsbudsjett for 2014.
-
KRONIKK
Alternativ finansiering gir ingen enkle løsninger
Kronikkforfatterne forsøker, som de selv skriver, «å besvare noen spørsmål knyttet til hvordan dagens opplegg for finansiering av transportinfrastruktur kan justeres for å kunne oppnå større samfunnsøkonomisk effektivitet, herunder en økning i utbyggingstakten.»
-
KRONIKK
Er det nyttekostnadsanalysens skyld at vi har så dårlige veger?
Norske veger får mye juling – ikke bare av kjøretøyene, men også av personene som bruker dem.
-
Kan gi store gevinster:
Obligatorisk brikke i alle kjøretøy
AutoPASS-brikker har muliggjort effektiv innkreving av bompenger og medført forenklinger for bilistene. Når det nå skal innføres obligatorisk brikke for alle kjøretøy over 7,5 tonn, bør vi også vurdere om vi skal gjøre brikken obligatorisk for alle andre kjøretøy. Det vil kunne gi betydelige forbedringer i fremkommelighet, trafikksikkerhet og miljø
-
Tidsverdistudier:
Intervjustedet påvirker svarene
Ny forskning fra Handelshøgskolen i Bodø viser at resultatet av tidsverdistudier påvirkes av hvor respondentene intervjues. Forskeres valg av intervjusted kan derfor ha avgjørende betydning for hvilke samferdselsprosjekt som realiseres og bør derfor ikke avgjøres av bekvemmelighetsmessige eller økonomiske hensyn.
-
KRONIKK
Mot et felles Europeisk transportområde
Hvitbøker for transportpolitikk har i flere tiår meislet ut EUs strategi på området. Utviklingen har gått fra et fokus på markedsadgang, til overgangen fra vei til jernbane, og endt opp med tanken om flermodalitet, altså bruken av ulike transportformer som utfyller hverandre.
-
DEBATT
Investeringskriterier for økt vegkapasitet
Det er en nær sammenheng mellom et veganleggs kapasitetsutnyttelse og når kapasiteten bør utvides. Det er bare når anlegget er optimalt utnyttet, reelt eller simulert, at man kan se forutsetningene for en lønnsomhetskalkyle som kan bestemme hvorvidt kapasiteten bør utvides. Det er ikke nok å vite om den resulterende køreduksjon av investeringen verdsettes høyere enn anleggskostnadene dersom kapasiteten i utgangspunktet er overutnyttet.
Magasin for formidling av forskning fra TØI
Gaustadalléen 21,
0349 Oslo.
Telefon: 22 57 38 00
Telefaks: 22 60 92 00
Ansvarlig redaktør: Kommunikasjonssjef Harald Aas,
E-post: ha@toi.no